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カスタム
カワサキDトラッカー／KLXカスタム＆メンテナンスｄトラッカーカスタムには、欠かすのとのできない一冊です。これからｄトラッカーをカスタムする人にも必要不可欠だとおもいます。実際、私も大変お世話になり、これが私のｄトラッカーの原点になります。本の内容は、今では少し古く感じるかもしれませんが、エンジンの300ｃｃボアアップからキャブレターの取り付けまで、写真入りで手順が書いてありとても参考になります。カワサキ発行のサービスマニュアルよりもカスタムの参考になりますよ。良かったら見てみてくださいね。
スーパーマグDトラッカー/250SB用フロントフェンダー【フロントフェンダー/スーパーマグ】ｄトラッカー用のフロントフェンダーです。今まで純正改のショートフェンダーなど付けていましたが、たまには、社外品でよさそうなので、付けてみました。なかなかかっこいいですよ。少しは軽量化には、なったのかな。仕様：FRP製 カラー：黒
ｄトラッカーでモタードに適したハンドルは、いろんなメーカーからでてますよね。では、ｄトラッカーモタードに適したハンドルを説明すると、ロードコースを走る場合は、若干低いほうが攻めやすいのですが、それでも足を出して乗っているといろいろ問題がでてきます。足を前に出してフルバンクさせると、いつの間にか、ヒザでｄトラッカーのハンドルを押し上げてしまいます。私がそこまで、フルバンクさせられたらすごいというかうらやましい限りですが、このようなことがある為か、社外モタードハンドルは、少し高めのハンドルとなってます。ハンドルが低いよりは、高い方が余裕が生まれてｄトラッカーなどモタード系のバイクは、コントロールしやすくなります。いろいろ中古などでもいいですので、試してみてはどうでしょうか。
今回は、ｄトラッカーのハンドルです。
ハンドルと言えば、いつでも社外のｄトラッカーハンドルに取り替えられる部品なのですが、走るにはとても重要な部品の一つですよね。まずはポジションを自分の体型に合わせることが一番です。
私は、ｄトラッカーのハンドルの幅を合わせる為に好みの長さに切りましたよ。たまには、もったいないと言わず思いきってｄトラッカーを乗りやすくするために切るのもいいのではないでしょうか。
Ｄトラッカー カスタム軽量化 今回で最後です。
今までの事を元に軽量化していくと約7ｋｇの軽量になります。Ｄトラッカーの乾燥重量は 119ｋｇで、軽量化した場合、−7ｋｇの112ｋｇになります。
軽いと言う事は、車体の取り回しが軽くもちろん走ってみても軽さが感じられると思います。Ｄトラッカーエンジンをチューンして馬力を上げるのもいいですが、軽量化もあるんだと言う事も視野にいれてＤトラッカーのカスタムをしていけば、自分使用の快速Ｄトラッカーができるのではないでしょうか。
Ｄトラッカーは、近年のビックバイクのように最高速では、勝てませんが、山の峠など軽さを武器にビックバイクと走ってみてはどうでしょう。
ｄトラッカー カスタム軽量化 今回は、削り込みです。
ｄトラッカーに限らずバイクは、別にいらないような、ステーなどいろいろな削り落とせるよな箇所がたくさんあると思います。特別な技術や、旋盤、フライス盤などを必要な加工を別として、ＤＩＹでサンダーで削っても結構軽量になります。
ただ、強度を考えないでの削りこみはダメです。ｄトラッカーで、よくある削り落とす所といえば、サブフレームのナンバーステーのところです。削り落とした後は、パイプに液体ガスケットで水が入らないように防いでおきましょう。
削り込みは、目に見えない軽量ですが、鉄を削った分だけｄトラッカーに挙動の変化が現れるはずです。無理をしない程度、バイクを壊さない程度に行ってみてください。
Ｄトラッカー カスタム軽量化 今回は、フロントブレーキディスクです。
純正Ｄトラッカーのフロントブレーキディスクは、効きが弱いです。これを、KLX250Rのフロントブレーキディスクをネジ穴加工して流用すると、ブレーキの効きも良くなり、純正Ｄトラッカーのフロントブレーキディスクより150ｇの軽量になります。
ただ、街乗りやツーリングでしたら十分通用しますが。レースとなるとやはり耐久不足になります。
ブレーキディスクは、その目的に合ったものを選ぶのをお勧めします。
最近流行りのブレーキデスクは、こちら！！
ｄトラッカー カスタム軽量化 今回は、バッテリーです。
Ｄトラッカーのバッテリーは、かなりの重量物なので小型化にすると効果はおおきです。ｄトラッカーのバッテリーの容量は、（性能ランク）７なのでこれを4に交換すると軽量になり、マスの集中に取り付ければ、操縦性が向上します。
ただ、バッテリーの容量が少なくなったことで、セルの多様に不安が残るのでキックスターターを予備で付けるのをお勧めします。
それでもｄトラッカーの純正から比べると、約1.5ｋｇの軽量化になります。
Ｄトラッカー カスタム軽量化 今回は、ヘッドライト回りです。
Ｄトラッカーのヘッドライトは、ガラス製のレンズが使用しています。Ｄトラッカーに限らずヘッドライト回りは、ハンドル回りの部品ですので、軽い物に交換することによって操縦性に大きく影響を与える所です。
社外のＤトラッカーのヘッドライトは、純正より軽く外見のカスタムにもなるので、交換してみてはどうでしょうか。ちなみに、約350ｇの軽量になります。
Ｄトラッカーのヘッドライトは、ガラス製のレンズが使用しています。Ｄトラッカーに限らずヘッドライト回りは、ハンドル回りの部品ですので、軽い物に交換することによって操縦性に大きく影響を与える所です。
社外のＤトラッカーのヘッドライトは、純正より軽く外見のカスタムにもなるので、交換してみてはどうでしょうか。ちなみに、約350ｇの軽量になります。
ｄトラッカー カスタム軽量化 今回は、マフラー、エキゾーストパイプです。
ｄトラッカーマフラーは、鉄製なので交換することによって軽量化します。しかもマフラーは、後方に付いてるので、走る挙動に直接関わってきます。お勧めは、もちろん社外のｄトラッカー マフラーで、選ぶコツとしては、チタンマフラーがいいとおもうのですが、値段的な事を考えると、アルミ、ステンレス製になるのではないでしょうか。
ｄトラッカー カスタムにおいてマフラーは、車体のデザインにもかかわってくるので、一概にこれとは、言えませんが、DELTAのバルク4サイレンサー、トルクヘッドパイプに換えると1.8ｋｇの軽量になります。
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