dトラッカーカスタムの定番ハンドル

ｄトラッカーのハンドルを久しぶりに交換することにしました。モタードに必要なハンドルは、ダートやジャンプなどの厳しい条件をクリアーするために衝撃を緩和する柔軟性を兼ねたハンドルが、たくさん販売されてますよね。今度、装着するハンドルは、モタードマシンに装着率が高い、レンサルのツインウォールバーにしました。ツインウォールバーの特徴は、異径のパイプを組み合わせ大幅な強度アップを実現したレンサル最強のモデルです。素材は、高い強度を保ちながら適度なしなやかさも合わせ持つ7010ｔ6アルミニウムを採用してます。世界のトップライダーのカーマイケルやマクグラス達も使ってその実力も証明済みです。私が選んだ一番の理由は、トップライダーのカーマイケル使用が欲しかっただけです。けど、ｄトラッカーパーツのなかで、一番目立つのは、ハンドルだと思うし、ｄトラッカーカスタムとしても目立つパーツなので、自分好みの一本を探してみてください。

Ｄトラッカー ブレーキパーツ

Ｄトラッカーのパーツとしてブレーキは、はっきし言ってサーキットや山などで積極的に走るには、効きが弱いです。

Ｄトラッカーのフロントが効きが弱くヒヤッとすることがあると思います。まずパッドを社外に交換することを、お勧めしたいです。

これで、ツーリングなどでは、大丈夫だと思います。次のステップとしては、ブレーキング等のウエーブローターに交換したいですね。ブレーキローターなどは、バネ下に効果が現れるのでＤトラッカー純正品より軽いもので効きがいい物を選んでみるといいですよ。

KLX250Rのローターをネジ穴加工して使うと軽量化になるのでＤトラッカーには、間違いなく走りが変わります。

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ｄトラッカー リヤショック

Ｄトラッカー　リヤショックは、klx系の足回りで街乗りやツーリング程度ならイニシャルを掛けて、ダンパーを強くすることで
結構改善されます。

Ｄトラッカーで、ツーリングなどで、フロントがにげるような気がするのでしたら調整してみてはどうでしょう。

ただ、Ｄトラッカーで積極的に走る場合は、社外品のバネでレートを上げたり、オイルを交換したりして自分好みにセッティングするといいでしょう。

ショップに頼んでみるのも手だとおもいます。

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Ｄトラッカーのフロントフォーク

Ｄトラッカーのフロントフォークは、ＫＬＸ譲りの足回りで、

よく足が動くので、ツーリングで普通に乗るには、軽快感が感じられますが、

山のワインディングなどに入って、少しでもモタード気分を楽しもうとすると、

反対に動きすぎてバイク自体が落ち着きがなくなってしまう。

これを改善するのには、Ｄトラッカーフロントフォークに

イニシャルをかけて硬くして、オイルの粘土や量を調整するといいと思います。

もうちょっと欲をいうなら各社からでているＤトラッカー用

強化スプリングをいれれば、もっと良くなります。

よかったら、試してみてください。